Mazda MX-5 Miatas All Generation Review : Drift King Keiichi Tsuchiya and Takashi Oi | Vintage Times

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    The legendary MX-5 Miata has been around for 4 generations.
    This time, as Vintage Times, we gathered all 4 generations for comparing each other and discuss the history, changes, and essence of the legendary light weight fun to drive roadster.
    In the end we find some surprises, and discover we still don't agree about this car.
    DK Tsuchiya, known as "Drift King" in Japan and Takashi Oi, popular as Racing JPvideor is the guest.

    Contents of this video
    0:00 - Intro
    0:16 - Opening and introducing Takashi Oi
    1:35 - Events and memories about NA
    6:38 - 2nd generation : NB
    8:40 - 3rd generation : NC
    11:12 - 4th generation : ND
    20:46 - Test Drive : NA
    32:19 - Test Drive : ND
    40:49 - Ending

    DRIFT KING TELEVISION
    www.youtube.com/watch?v=NIHcA...

    クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
    jpvideo.info/post/hsh.html...

    Legendary Godzilla : R32 GT-R & R35 GT-R - DK Tsuchiya & Manabu Kawaguchi commentary. Vintage Times
    jpvideo.info/total/uG15pZqthd22nKQ/bideo.html

    【A80 vs A90 SUPRA】DK TSUCHIYA & MAX ORIDO tests 600HP JZA80 Supra alongside the newest version!
    jpvideo.info/total/sIRo2nGPhd2yzWU/bideo.html

    【Datsun 240Z vs Nissan Fairlady Z NISMO】DK Tsuchiya and Mastaka Yanagida commentaries old & new Z!
    jpvideo.info/total/u46spaWooZa32KQ/bideo.html

    InitialD RX-7 Girl in real life - DK Tsuchiya & Yasutaka Gomi testing rotary sports : RX-7 and RX-8
    jpvideo.info/total/vXuczYCaibeuk5g/bideo.html

    【公式】土屋圭市、ユーノスロードスターに乗ったら大井ちゃんとベスモよもやま話
    jpvideo.info/total/loyWyJ-CppSRwpw/bideo.html

    ドリキン土屋が免許返納!? ・・・しませんよ!w
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    -5

soshiro +93
soshiro

こんなニッチなクルマを30年間も作り続けてるマツダは素晴らしい🥺

年 前
THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! +43
THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド!

土屋さんと大井さんの掛け合い、いいなぁ。懐かしくてほっこりする。個人的にはNCが結構好き。でもNDの美しさは素晴らしすぎる。

年 前
Noritaka K +42
Noritaka K

良いコンビですね。この車談義は聴き入るわ!職場でこんな話ができる同僚が身近にいるといいなあ。ロードスター欲しくなってきた。

年 前
Dou 6.2 +5
Dou 6.2

Good job!!!! Thank you for your history of amazing videos and driving.

年 前
JUNICHI OGAWA +3
JUNICHI OGAWA

現在NDのRF、NA6CE所有していますが、ロードスターは何物にも代えられない魅力のクルマですね。 乗っていて楽しい感覚が溢れている。NDのステアリング感覚がNA6CEと同レベルなら最強の1台なんですが、自分にとっての最強はNA6CEですね。神車です! あっ横浜R&Dセンター懐かしい!屋内に色々な車展示してるのかな?

年 前
極ココア +17
極ココア

【車が好きな人が作った車】 これが伝わってくるのがロードスターなんだよね

年 前
太郎 +2
太郎

ほんといい車だと思います。スタイル、サイズ、性能、すばらしい車。また作ってくれないかな。

年 前
b ui +23
b ui

新型の車よりも、低価格の旧型がほしくなる

年 前
スバル風 +13
スバル風

お二人のコンビと、ロードスターは最高な組み合わせですね!

年 前
くすとも +34
くすとも

先代よりもタイムを、を意識せず、ロードスターはこうあるべき!を優先してデザインしてくれた素晴らしい車。 マツダといえばもう一つの夢、ロータリー、復活して欲しいですね!!

年 前
Masanori Matsuda +11
Masanori Matsuda

何度も観てしまいます。大好きです。 このお二人のコンビ。

年 前
じょにー +67
じょにー

NB6C前期乗りの大学生です。 初めて買った車ですが、最初の1台をこれにして良かったと思っています。知識をつけてこれからも大切に人馬一体を楽しんでいきたいと思います。

年 前
じょにー
じょにー

@ユウキ おっ!お互いロドスタを楽しみましょ!

3 ヶ月 前
ユウキ
ユウキ

俺も同じやで!

3 ヶ月 前
akiRa .c
akiRa .c

最初で最後のクルマでも良いと思うよ!大切に乗って下さい!

6 ヶ月 前
sp cp +13
sp cp

42分間、楽しいひと時でした。 土屋さんと大井さん、改めて、相互違うからこその、良いコンビだと思いました。

年 前
Statham Jason +9
Statham Jason

平成初期に若者だった私にはこのお二人はいつまでも憧れの存在、またビデオで共演されたら毎刊喜んで買うだろうなぁ

年 前
ファスト +21
ファスト

たしかによく考えれば今も昔もロードスターを見ると「あ!ロードスターだ!」ってなりますね

年 前
柘植秀通 +37
柘植秀通

マツダはロードスター、大賛成ですが、やはりプラスRX-7が欲しい!!!

年 前
xtoraranx +7
xtoraranx

アンダーパワーだけじゃなくて、素直に反応するんだよね。 失敗したら車は失敗した挙動を走るし、うまく走れば狙ったラインに乗っていく。 ハイグリップなタイヤを履けばエンジンもブレーキもタイヤに負けちゃうけど、そんなもん必要無い速度域で素直に走る。50キロで運転してて前詰まってんなーじゃなくて、楽しみながら運転できる車はほんと貴重。 でも今の若い子が免許とっていきなり乗ったらどうなんだろ、こんな不便な車乗りこなすまでにだいぶ時間かかるんじゃ無い? 今時ハンドル切ったら切っただけコンピューターが曲げてくれるんだから… この車乗って楽しいなって思える若者が増えてくれたらいいな。

年 前
箱田信秀 +9
箱田信秀

土屋さん、名レーシングドライバーでありながら、ロドスタの意義を認めて頂いて、あざす!!

年 前
5 take +8
5 take

ロードスター、やっぱりいい車ですね。 ベストモータリング全盛期の頃は、出る車出る車面白くて、キラキラ輝いてた気がします。 MR-2、シルビア、CR-X等、1.5l位でダウンサイズして復活してくれないですかね。

年 前
ikou nonbiry +8
ikou nonbiry

特別な車です。子供の頃に見た時のインパクト、大人になってから乗せてもらった時の喜び。購入し運転する楽しさを感じられる。そんな車ですね。細かいことはわからないですけど。

年 前
maru maru +8
maru maru

良い動画をありがとう。 オジサン2人が乗ってサマになるクルマって貴重な存在ですね。 ハチロクは乗ってませんが、ハチロクより重くて同じ4A-GEを積んだカリーナに乗ってました。 トルクの小さいエンジンをMTを駆使して走らせる楽しさは同じだなと。 土屋さんはお尻を振って走るのがトレードマークなので当時からパワーのある2リットルがいいな、っておっしゃってましたね。

年 前
風まかせ +9
風まかせ

車の楽しさはパワーじゃない!いいこと言うね〜

年 前
3 v +1
3 v

「車に乗って気分がリフレッシュされる」っていい言葉ですねぇ。

3 ヶ月 前
べっちっち +11
べっちっち

未だにロードスター初代乗ってます。 敢えて限界が低い、エンジン性能も たいしたことないのがいいんですよね。 初期グランツーリスモ(ゲーム)だと そこまでピッチング、ローリング 酷くねーぞっていいたくなりましたが(笑)。 ドライビングテクニック磨くのには ホントにいい車です。 BMWとかはニュル走る車で、日本じゃ オーバースペックだと思います。 土屋さん安っぼいって 言わないでくださいよー(笑)。

年 前
セブンマニア +5
セブンマニア

デビュー当時のロードスターの乾燥重量は確か、940キロ。ファイナルは4.3

年 前
B B
B B

ロードスターから3人降りてきたのを見たことがある、オープンの解放感は別格

4 ヶ月 前
青魚 +10
青魚

NAが新車で売っていた頃にベスモをよく拝見していました。土屋さんは「一粒で二度美味しい」という表現を。大井さんは「ドライバーを育てる車」と言われていました。 私も新車で購入し未だに乗り続けています。ありがとうございました。

年 前
くまさん +21
くまさん

ロドスタ乗りからしたら楽しい動画だよ

年 前
eb z +8
eb z

本当に好きなんだなぁ~思えた。 こういうの、楽しいよね(≧▽≦)

年 前
舩岾晃弌 +13
舩岾晃弌

昔NA8乗ってたけど、 良くハチロクと比較されてたなぁ! しかも、あえて今にその初代ロードスターを特集してくれたのが嬉しいですが、 結局、現存の日本車で、ハチロクとロードスターどっちがいいのって話しになる! やっぱり、オープンになる分、ロードスターに魅力が上になると思うなぁ!

年 前
Makoto Ishii +3
Makoto Ishii

お金がある人は86ない人はロードスターかな? 86はいじる楽しさ ロードスターはそのままでも楽しい

年 前
h.na8 ko +16
h.na8 ko

NA8C オーナーになってもうすぐ5年目突入の20代後半です。エンジンO/Hやらミッション載せ替えやらと壊れるたびに試行錯誤の繰り返しの4年間でした。ノーマル+α程度の仕様で留めてますが、ほんとにお二人のおっしゃる通り·····内装はチープだし車は古いし安っぽい所ばかり(汗) でもオーナー友達に恵まれ、流して楽しいのがロードスターだと思います🎶最近はNAからNDまで 若者&女性オーナー様もほんとに増えて来ていますよ! 若者の車離れが叫ばれる中でも頑張って遊んでるオーナー様を沢山知ってます。 動画を見ている方々の中で今後オーナーになられる方がいるかもしれません。いつかロードスターのオフ会等でお話しできる機会ができる日が来ることを願ってコメント残させて頂きます!

年 前
taku 85 +11
taku 85

日本ってオープンカー向いてないと思ってたけど、四季があるからこそ産まれた車なのかなぁ。

年 前
北尾相介 +5
北尾相介

お二人ともとても楽しそうで何より。そして、オジサンだ。BMの時の元さんとの色んな事を思い出しました。間瀬まで行った若かりし頃の土屋さん、NOBくんに道場で負けても認めたくなかった大井さん、昔の車あそびは楽しかった。

年 前
KZm Maximin +15
KZm Maximin

最近ひょんなことから激安のNB6C手に入れました。 歴代最遅と言われてるモデル、確かにおっそい。 でも何でこんなに楽しいんですかねこの車(笑) すっかりハマってます。

年 前
Anon Anon
Anon Anon

The 2.0 is the right choice. Journalist who say the 4 cyl Z4 or 1LE V6 Camaro are better balanced are full of it. History has proven that cramming the biggest engine possible in a platform is always the most popular choice. Let's talk N/A Supras and 3000GT, base model Skylines, even the non-4AGE Corollas, non-vtec Hondas, etc.. Mazda screwed the home market for once and U.S. got the good stuff. Thanks for subs. We love you Tsuchiya!

ヶ月 前
macpismo2000 +7
macpismo2000

かつてのカー雑誌にもいろいろなコンセプトがあったように、このテイストはありだと思います。 徳さんに登場していただきたかった涙

年 前
佐々木佐々木 +1
佐々木佐々木

大井さん、説得力有るね。 土屋さん、大人になったな。 冒頭部で上下関係を感じさせておいて、徐々に、大井さんのプレゼンを受け入れる。 見た人は、1.5 で、 「いいかも!」って、思っちゃいますよね。

4 ヶ月 前
TOSHIKI K +4
TOSHIKI K

間瀬サーキットでのテンロクバトルの時なんかで、シケインショートカットのずるするのとか面白かったな~。本当に懐かしい。

年 前
HITOSHI WADA +1
HITOSHI WADA

NA6CEの92年型に乗ってました。 二人しか乗れないとか、荷物が載らないというネガティブ要素を、吹き飛ばして余りあるくらい運転が楽しい車でした。 クイックなハンドリング、爽快感を伴うシフトチェンジ、絶妙なサイズ感。 いつか機会があれば、また所有してみたいです。

年 前
RueGuyツ
RueGuyツ

ディーラーで席に乗り込んだだけなのにそれだけで楽しさを感じた

ヶ月 前
岩崎誠司 +36
岩崎誠司

NA1600は吊るしで微妙なバランスの上で出来上がってた車。 馬力は無いし、車台剛性は無いし、タイヤをインチアップすると完全にノーマルサスでは剛性不足だし、ABSも付いて無いし、パフォーマンス不足の塊だったけど、楽しい車だった。

年 前
xtoraranx +2
xtoraranx

あぁそれともう一つ。NAは技術者が自分で乗りたい車を作ったからこその楽しさがある。 今時のこの価格帯でこういうコンセプトでこういう年齢層でお金を持った人が乗るための車を作れ。 ってマーケティングした結果の車を作ってたら一生ヒット作は生まれない。

年 前
セブンマニア +30
セブンマニア

ケーターハムセブン歴35年の親父が 僕が18歳で免許取得した際に 買え!と薦めてきた 車がユーノスロードスター。ロードスターは日本一のスポーツカーだと思います。ポールフレイルさんも言ってました

年 前
Nori T +2
Nori T

ケータハムセブンはロードスターを更に突き詰めたクルマ造りですからね。 初めからパワー頼りのクルマに乗るより運転が上達しますよ。

年 前
GAN5 MG +3
GAN5 MG

MGミジェット歴30年の俺も今の若い人にはNDロードスターをお勧めします。 ポールフレールさんの「ハイスピード・ドライビング」は俺の聖書です。

年 前
さくら
さくら

日本にこの車があって本当に良かった セカンドカーに絶対買います

9 ヶ月 前
はりはりこ +5
はりはりこ

NB乗ってるけどマジで車は これ乗ってる時が一番楽しい

年 前
坂本文聖 +2
坂本文聖

NA二台乗りました 本当に楽しい車だった 今軽バンに 乗ってますけど 軽のマニュアル楽しいっす 力がないけど 車らしさが好き 昔のミニが欲しいっす

年 前
おかポン太郎 +12
おかポン太郎

ビッグパワーじゃなくジャストパワーなんだね。

年 前
Nori T
Nori T

ロードスター1番の「売り」は1t弱の軽さですからね!

年 前
たけちー +7
たけちー

NAロードスターが出たときに車体色にイエローが無くて「黄色があればカッコイイのに!」と思ってた。 そしたら広島のNTTがイエローページの宣伝カーで黄色に塗ったロードスターを走らせてて、「これだよ!この色」と思ってたらサンバーストイエローの限定車が追加になったっけ。

年 前
ユウニイ +2
ユウニイ

1.5で良いではなく1.5が良い。 鼓動デザインと手に収まるフィーリング全てが良い。自分は好き。来年買おうかな。

年 前
GAN5 MG
GAN5 MG

そうです、エンジンの寸法、重量、搭載位置。 クルマのサイズとの大きさのバランス、前後輪の位置とエンジン位置との関係、ホイールベースと重心位置、設計陣の思いは「1.5でなくてはならん」のです。 1.5Lエンジンはエンジンすべてがホイールベース内にすっぽり収まる「完全フロントミッドシップ」ですが、2Lだと前端がハミ出ちゃう。 だから2Lは「ちょっと大人なGT」仕上げのRFのみとしたのです。 サイドブレーキが右にあるのも、開発者が「だって俺が乗るから。走りながら引くでしょ、サイドブレーキ。こっちになきゃ困る」だそうです(笑 鍛造フルカウンターのクランクに軽量化フライホール、軽く細くするために新しい鋳造技術を開発し、1コ1コ温度管理して作ってる専用ミッション、板の合わせ目を波型にカットするまでやってる軽量化、NDはほんとにクルマオタクなマツダのこだわりが詰まってます。 ND乗ってますけど、マジ楽しいですよ。

年 前
Akira Kozakai +9
Akira Kozakai

このコンビで見るの久しぶりだなぁ

年 前
Sota Inoue
Sota Inoue

水平対抗に惚れ込んだけど ロードスターも乗りたいなぁ これから、スポーツカーは高くなるだろうから 乗りたいもののうちどれを優先して乗ろうかすごく迷うな

7 ヶ月 前
stinky +3
stinky

1年前にndを買ったのですが最高の日々です。 世界を変えた車に乗れる喜び、マツダに感謝です。 ディーラーの対応は微妙ですけど...

年 前
ロータスS1
ロータスS1

ロードスターの原型と言われるロータスエランS1に乗ってますが、それでも初代はいいなと思います。 初代のパワーウインドウ無しの1600がいい。 ロータスも初代に限るといわれます。 後になると段々と重くなっていくので。 因みに僕の初期のエランS1は600k台 ヨーロッパS1は700k台前半です。 2台ともガレージで片手で押せる 車検時の重量税もかなり安いです

年 前
セブンマニア +24
セブンマニア

ユーノスロードスターは日本初のワールドカー

年 前
maru maru +123
maru maru

ベストモータリング、毎月買ってました。 懐かしい。 土屋さん、(副編)大井さん、ガンさん、清水さん、中谷さん、服部さん、桂さん・・・神谷明さんのナレーションで。

年 前
ミニトマトが苦手 +4
ミニトマトが苦手

懐かしい!このコンビ!

年 前
maru maru +9
maru maru

自動車コンテンツは楽しいのが一番! したり顔でスペックや使い勝手の比較するよりその車がどれだけ楽しいかを伝えてくれるコンテンツだけを観ていたい。 つまんなければ黙って大人しく運転してるだろうし、楽しければ仕事そっちのけではしゃいでるはず。 ベストモータリングはクルマの楽しさが映像と音を通じて伝わってきてました。 そうでなきゃクルマ買いたい、欲しいって思いませんから。家電批評みたいになったらおしまいですよ。

年 前
Tomo tomo +6
Tomo tomo

一番ベストなコメントです。

年 前
H N +2
H N

na8c乗ってました。 家族を持って泣く泣く手放してしまいました。 走る楽しみのみを追求した車。最高です。 走るために不要なものを切り落としたら、一般人には不要な車になった(笑)

年 前
1682kazu
1682kazu

マツダ社内で反対意見もあったはず、それでも熱意と血のにじむような努力で世界を変えた。今日RFを試乗してみたが、とて素晴らしかった。もうすぐフルモデルチェンジ、今でも完成度が高いのにどう変わるか期待が高まるばかり。

2 ヶ月 前
小林直樹 +14
小林直樹

’89年10月納車のNA乗ってました。懐かしいですね。170万の基本の奴やったからパワステ無し、パワーウィンドウ無し、アルミ無しでしたよ!

年 前
メカは弱いけど運転は好き +4
メカは弱いけど運転は好き

「速さ」より「楽しさ」 私も「速いのではなく、楽しい車」わかります。 ミニバン、SUVは流行りなので構いません。速い車もそれはそれで有って構いません。 でも、もっと小型(1500cc以下で幅も5ナンバーサイズ)で楽しい車が 国内の全メーカーに1車種くらい有ってもいいのではないかと思います。 (値段もバカ高くせずにお願いしたいんですけど。w)

年 前
Masanori Matsuda +6
Masanori Matsuda

MAZDA は 夢のあるクルマを 作るのが 上手いよね〜

年 前
野口隆仁 +3
野口隆仁

ロータリーマツダ車大好きですがNDRFが欲しいと思います

年 前
Kjt
Kjt

むかし仕事でNAロードスターに乗ったことがあります。 速くないけど、シンプルで乗りやすく、とても好印象でした。 ベストモータリングのロードスター対決も覚えてます。 ドライバーはこのお二人でした。めちゃくちゃカッコよかった。

ヶ月 前
Ta ta +12
Ta ta

マツダと言えば以前はロータリーだったけど 今はロードスターなんだだな

年 前
un know +3
un know

売り上げだけを考えればこんな車作らないよね。 ちゃんとユーザーの意見とメーカーの意思を両立できてる車だと思います。 ただ水漏れはやめてくれもう何回治してるんや。それがまた可愛いとこやねんけど。

年 前
Kazuki Hashimoto +8
Kazuki Hashimoto

今更見てる人いないかもしれませんが… バイトでチマチマお金貯めて免許取って、NBロードスター買いました!納車が楽しみです…✨

8 ヶ月 前
Nori suke +5
Nori suke

ユーノスのマーク可愛いですよね。 昔プレッソに乗っていて、今はNB2台目です。

年 前
鈴木一哉
鈴木一哉

ドリキン土屋さんと大井副編が掛け合いしてた時を思い出しました。懐かしいなぁ。ベスモ大好きで今でも見ています^_^

5 ヶ月 前
自然愛好者
自然愛好者

自分もNCに乗ってました・・・。人馬一体というよりロードスターは自分の分身でした・・・。 それくらいフィーリングが合った車でした。日本車の中で傑作車の部類に間違いなく入ります・・・。

4 ヶ月 前
target0829【エンジョイカートCh】
target0829【エンジョイカートCh】

いや~、懐かしいお二人のツーショット。自分も以前はベストモータリング&ホットバージョンのビデオの発売日を楽しみにしておりました。 そして何かのイベントで冬の十勝スピードウェイにお二人で来ていて、自分は大井さんが操るGTOの助手席に乗せてもらいました。あの頃の記憶が、一気に甦って来ました!

年 前
ヒーマサ +10
ヒーマサ

HONDAも見習ってほしい。シビックは1600か1500にしてくれ。

年 前
justy bell +5
justy bell

おじさん二人ではしゃいじゃって(笑)(笑) 自分はNA8CEのVスペシャルtype2 ボディーカラーはネオグリーンに乗ってました。 もっともっと写真撮っておくんだったと物凄く後悔してます( ω-、)また乗りたいなぁ…

年 前
minoru yamauchi +63
minoru yamauchi

ロードスターNA まじで欲しかったなー レンタカーで独身の時 嫁と2回レンタカーでドライブ! 28年後、忘れられず無理にお願いして、 2年前ndロードスター 買ってもらいました👍

年 前
s +2
s

素敵な話や😭

11 ヶ月 前
前川正直 +11
前川正直

いい奥さんで良かったですね 貴方の見る目も間違ってなかったって事ですよ。

年 前
びききLL +3
びききLL

👍👍👍👍👍👍

年 前
マゼンタムーン +6
マゼンタムーン

車業界の中でも昔から土屋さんが一番すき!ドリキン‼️😍

年 前
Petr Stejskal +1
Petr Stejskal

めっちゃ格好いい!乗らせてくれ!:D

年 前
Nよっしー +1
Nよっしー

懐かしいですね^_^土屋さんが、大井さんを、大井タコとか、大井さんが、土屋さんの事を、ドリキンとか、ベストモーターリングで、コントみたいで、面白かったです! 1番ビックリしたのは、土屋さんの、シルバーの、BNR32Kオフィスの、マイカーを、筑波の、最終コーナーで、コースアウトして、クッションに、刺さった時、大井さんは、腕に、自信かなりあるドライバーなんだと思いました。 大井さんの、解説は、結構わかりやすかったですね!昔からですね^_^ また、土屋さんと、コンビ組んで、ベストモーターリングとか、ホットバージョンみたいな、企画やってほしいです。

年 前
tyonmage99 +2
tyonmage99

ユーノスロードスター、26位から乗ってます。 幌、座った状態で閉められるの、あと何年かなぁ。 20代の頃は何度でも出来たけど、50になったらもう大変。 ハードトップも一人で降ろしたり乗せたりしてたけど、最近やってみたらもうフラフラで…。 我ながら、良く乗ってるなぁと思う。w

6 ヶ月 前
モルペコ +3
モルペコ

人間は進化してないんだから、人間の感覚を適切に満足させる「楽しい車」は、絶対的にはこの辺りにあるって事も、変わってないんだろうな。 後は、さまざまな規制が増える中で、それを技術がどこまで追えるか、どこまでより適切に詰めていけるのか、だと思うな。

年 前
坂井宏明
坂井宏明

右のドアは塗り直しと言うよりも、リビルト部品で交換した感じですかね。日焼けが進んで褪せてますね

年 前
P- 38G
P- 38G

ND乗りの大学生です。 色々な部分を無理をして購入しましたが、ホントに無理をして良かったです。この先車業界がどうなってしまうか分かりませんが、私はこの車のオーナーになれたことを一生誇りにすると思います。

ヶ月 前
Nori T
Nori T

ロードスターはどの型式も良いスポーツカーです。パワー云々は先ず乗ってから言いましょう(笑) 軽いクルマは暴力的な加速やスピードではなく、一般道を流すだけで愉しい物ですよ。 現行のND型に何度かディーラーサービスの1dayを使い試乗していますが、1人で颯爽とドライブするには丁度良いパワーです。 安心してアクセルを開けることができるパワーとシャーシですからとても愉しめます。

年 前
mpmpmppp +49
mpmpmppp

これが味ってヤツよ。 パワーでもデカさでも速さでもない。

年 前
宇治川
宇治川

大井さんがNBに3台乗り継いでいるところを聞きたかったけど、土屋さんはあまり人の話を聞いていないのか、時々、話が噛み合ってなかったり飛んだりするところが残念でした。でも、取り上げてくれただけで嬉しいです。

2 ヶ月 前
shun-ichi yamakage
shun-ichi yamakage

土屋さんが、NAのサスキットを監修してた記憶があります…

4 ヶ月 前
清水一輝 +1
清水一輝

免許取りました。 NAロードスターが子供の頃からの憧れです。

年 前
いもむし +8
いもむし

実に濃い42分だった

年 前
K& Tama +5
K& Tama

大井さん、ベストモータリング見てました‼️ あの頃の車は🚗夢があった🤭、、、、 今の車に無いとは言ってませんよ笑笑 大井さん!あの時代に1番近かったのは大井さんですよね? あの時の良さを皆んなに伝えて下さい笑笑

年 前
Norio Kato +2
Norio Kato

楽しく拝見していますが、あえて言うとカメラワークにかなり難点がありすぎて話が入ってきません。大井さんが車体のここが素晴らしいと言っているときには車体のその部分を写すことが基本だと思いますが、ずっと大井さんと土屋さんをy写しているために何が言いたいのかが入ってこなかったことが残念すぎる。

年 前
伊藤博志
伊藤博志

大井さん、ナイスなオヤジになりましたな。 昔より、断然カッコいい! (^_^)

年 前
漁夫ラレタル
漁夫ラレタル

NCにロータリー搭載したヤバいやつが好き 俺のNBにもって思うけどまぁ厳しいよなww

6 ヶ月 前
roadster coupe +14
roadster coupe

ラジオアンテナがピン!と立っているのがいいですね。

年 前
。しろちゃん
。しろちゃん

このコンビ、昔ベスモでワンランク下のタイヤでも速く走れる圭オフィスサスペンション開発のコーナーが大好きでした。32Rでやってたやつ。二人とも超真剣でかっこよかった。二人ともオジサンになったけど今でもかっこいいね。

年 前
Masaayuki Mukai
Masaayuki Mukai

大井さん味がでていますイイネ・・・ステキだわ・・・ロータスエランって神様って感じです。土屋さん1.5にスーチャはどうですか。

年 前
myo3500
myo3500

今回乗ってなかったもののncの2リッター良いんですよね!

年 前
Hiro Agari +1
Hiro Agari

土屋圭市ってみのもんたみたい。。。 土屋さん本人は自信満々にコメントしてるけど共感出来る人と出来ない人にわかれそう。。。(^.^) 大井さんのコメントはとても納得出来ます(^^♪

年 前
YU AOKI +1
YU AOKI

ベスモやホットバージョンは毎号買っていました クルマをよく知ってる大井さんのYouTubeもよく見てる 土屋圭市さんのTwitterもよく見てる 面白い 速い 楽しい を織り合わせた クルマをプロデュースして欲しいよ

年 前
黒旗三郎
黒旗三郎

SA22Cもよく片目になってたなぁw

8 ヶ月 前
h2 o
h2 o

とても贅沢な車ですね。

年 前
天道総司 +7
天道総司

待ってました!

年 前
江田島平八 +2
江田島平八

で、NCとNDはどっちが車としての完成度、出来は良いのでしょうか? 動画でガンさん見なくなってきて寂しい。内掛けハンドルで曲がるインチキ臭プンプンの西川淳は見かけるのに。

年 前
山田太郎
山田太郎

2人で軽さは正義的な話をしてて結局車は排気量とトルクが大きいほうが良いと言ってる土屋は笑える。

ヶ月 前

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高橋克典 / Katsunori Takahashi

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波乱納車!変な新車買ってまさかの事態にガチギレしたバイク女子

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